上庸郡太守府，宗预一脸困惑地看着手中的一份报告：最近市面上出现了一伙商人，正在大量收购成年老木，而且还是阴干了的那种巨木，收购量非常大。
    这件事立即就引起了宗预的警觉，因为上庸是驻扎有蜀汉水师的，宗预非常清楚阴干的巨木可以拿来做什么用途——造船！
    为了进一步确定对方的真实用意，宗预特意吩咐太守府的属官扮作伐木商人，向对方兜售新砍伐的、尚未阴干的木料，果不其然，对方一口就回绝了。
    新伐的木料是不能用来造船的，不然是会霉烂或者虫蛀的。
    确定了对方意图后，宗预马上派人暗中调查这伙商人的身份，如果对方是魏人或吴人的话，那就很值得留意一下他们的水师是不是会有什么动静了。
    情报，总是藏在一些看似不起眼的蛛丝马迹中。
    三国末期，东吴建平太守吾彦发现上游有大量木屑漂下，他判断驻守益州的西晋军队肯定是在打造战船，于是立即向东吴末代皇帝孙皓报告要求派遣水师封堵峡口。
    可惜，这一重要情报并未引起孙皓的重视，随后的西晋灭吴一战中，直到孙皓投降时，晋军也无法从陆路攻克早有防备的吾彦所据守的城池，但西晋益州刺史王濬（jun，四声）却率领水师顺流而下，成功攻克了东吴都城建业。
    与原本的历史轨迹巧合的是，这次在上游造船的还是王濬。
    面对太守府属官的盘查，王濬毫不遮掩地亮明了自己的身份：“我是楼船校尉王濬，奉骠骑将军命令前来上庸收购木材”。
    王濬是弘农湖县人，赵骥攻陷关中那年他刚满二十二岁，时任河东郡从事，等到河东郡也落入汉军控制后，家在弘农的他没怎么做思想挣扎就选择了降汉。
    赵骥自然不会错过这位在唐宋两代都享祭武庙的名将，点名让王濬进入自己的参谋部学习历练，而王濬也很快就展现了自己在战争方面的天赋，出色地完成了各种战役方案制定，并跟随赵骥亲身参加了后来的河套之战。
    在决定攻打襄阳后，摆在赵骥面前的一道难题就是自己麾下没有水师，也没有成名的水师将领。
    要是没有水师的话，就算成功从魏军手里夺下了襄阳，后续赶来的吴军单靠封锁江面就能让赵骥吃不了兜着走。
    赵骥第一个就想起了王濬这位被李世民、桓温指名称赞过的水师名将，当即转他为楼船校尉，并写信给马良拜托他帮王濬行个方便。
    汉中也是有水师的，只不过规模很小，主要的任务也不是作战，而是运输辎重，都是些小船，因为无论褒水还是西汉水都走不了大船。
    诸葛亮在汉中时，这支用作运粮的水师就是直属于马良指挥的，更不用提现在诸葛亮已经回了成都，身为汉中最高长官的马良以骠骑将军的名义下令，让新转入自己麾下的王濬接手汉中水师，在汉中和上庸采购造船所需的陈年巨木。
    马良甚至就连造船的经费都不用赵骥出，他这位骠骑将军本来就是来当后勤官的，虽然麾下没有几个战兵，但汉中的钱粮却尽在他掌管中。
    打造船只是马良的分内本职，而且以后天子还都长安时也少不得要用船运输物资，一切都是那么的合情合理合法，宗预在核实王濬的身份后也打消了疑心，回过头来吩咐府中属官全力配合好骠骑将军的工作。
    随着木料到位，在马良这位行政好手的管理下，战船的建造进程开始加速。
    这日，马良拿着造船图纸有些不解地问王濬：“士治，这船别的都没什么，就是船底颇为与众不同，不知为何这般设计？”
    难怪马良不懂，因为汉代的船只都是平底船，不仅航行阻力大，而且遇到风浪时极易倾覆。
    根据《江表传》的记载，孙权曾在武昌试乘一艘名为“长安”的巨船，但长江上突起大风，眼看船只就要倾覆，孙权急忙下令把船驶往罗州，好在随行的牙将谷利拔刀威胁舵手不准听孙权的命令，让舵手听自己的，把船驶往了樊口，这才避免了一出船毁人亡的事故。
    按《江表传》的记载，这是艘可以乘坐三千人的、在当时堪称巨型战舰的大船，居然能在长江上就被风吹得险些倾覆，平底船的缺点由此可见一斑。
    在赵骥给马良和王濬的船只图纸上，战船的船底都是尖底，这种设计的船只在水中航行阻力小，易于破浪，航速更快，而且遇到风浪时的稳定性更是远胜平底船。
    赵骥同时还针对汉代的船艏进行了改良设计，因为汉代船只的船艏也多是平的，不仅适航性差，不抗风浪，航速低，还非常不利于航行中的转向灵活性，调头半径也更大，而水战中船只能否灵活操作至关重要。
    除了改良船型，赵骥还要求在船艏部加装包铁的撞角，在船身两侧加装拍杆，同时在船舷安装形似拒马的尖刺，防止吴军水兵跳帮。
    吴军水兵的战斗力远胜新招募的汉军，要是打接舷战的话，青铜段位的汉军肯定不是王者段位的吴军水师的对手，所以赵骥一开始就打算靠着船只性能来辗轧取胜。
    跳帮？接舷战？恕不奉陪。